也有一種Punta Arena出發, 在Ushuaia結束的行程, 路線稍微不同.
這個郵輪的等級與之前搭乘過的Costa Crucero完全不同層次, Australis非常的棒, 幾乎所有的客人都非常的滿意.
船蠻大的, 甲板以上共有五層:
第一層: 餐廳, 廚房, 及工作人員的住宿.
第二層: 房間, 接待處, 小Salon.
第三層: 房間, 一個Salon.
第四層: 房間, 一個大型的Salon: Sky廳, 駕駛台.
第五層: 一個大型的Salon: Darwin廳, 吧檯, 甲板.
第五層的上面還有一個甲板.
所有的房間都是向外, 並且有超大的窗戶, 視線及光線都是一流.
最大的遊客容量為220人, 工作人員約62位.
這次的遊客北美及歐洲, 紐澳為大宗.
美國, 加拿大, 法國, 英國, 法國, 比利時, 瑞士, 義大利, 西班牙, 澳洲, 紐西蘭這幾國的遊客佔了絕大部分.
南美的遊客有兩位智利人, 兩位巴西人, 還有我.
沒有任何亞洲遊客.
搭乘郵輪最好在前一天抵達, 這樣比較安全. 利用這次機會, 我也考察了一間非常棒的飯店: Arakur, 飯店位於半山腰, 有非常棒的視野, 並且還有一個生態保護區.
以下照片以拍攝日期排列:
10-31: Buenos Aires - Ushuaia
Hotel Arakur (*****):
12-01 Day 1: Ushuaia - 報到 - 登船 - 航行
下午16:30前必須在市區的船公司辦公室完成報到手續.
18:00開始登船.
碼頭:
11-02 Day 2: Cape Horn - Wulaia Bay
Cape Horn合恩角:
合恩角是南美洲最南端的土地, 也是除了南極外, 世界最南端的土地.
隔著德雷克海峽與南極相望, 屬於次南極疆域, 堪稱世界上海況最惡劣的航道. 風暴異常, 海水冰冷. 歷史上, 曾有500多艘船隻在合恩角沉沒, 兩萬餘人葬身海底.
Wulaia Bay國家公園:
11-03 Day 3: Pía Glacier – Garibaldi Glacier
11-04 Day 4: Agostini Sound – Águila Glacier – Cóndor Glacier
Magdalena Island:
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帶團拍攝作品:
2013-04: 阿根廷三大國家公園 (冰川國家公園, 伊瓜蘇國家公園, 火地島國家公園)
2015-03: 阿根廷西北高原區
2015-06: 阿根廷西北高原區 + 布宜諾斯艾利斯
2015-12: 12000公里長征 (阿根廷 / 智利 / 巴西)
2016-02: 玻利維亞 + 阿根廷西北高原區 + 布宜諾斯艾利斯
2016-03: 古巴
2016-11: Patagonia + 布宜諾斯艾利斯
2016-12: 古巴
2017-01: 南美六國 (阿根廷 / 烏拉圭 / 巴西 / 玻利維亞 / 哥倫比亞 / 智利)
2017-02: 祕魯 + 玻利維亞 + 智利
2017-03: 祕魯 + 玻利維亞 + 智利 + Patagonia
2017-04: Patagonia + 大理石教堂
2017-05: 伊瓜蘇 + Patagonia
2017-06: 伊瓜蘇 + Patagonia
2017-11: 智利大理石教堂 + Isla Chiloé島 + Frutillar + Valparaíso
2018-01: 智利 祕魯 玻利維亞
2018-01 & 02: 祕魯 玻利維亞
2018-02: 祕魯 玻利維亞 智利
2018-03 & 04: Patagonia + Valparaíso
2018-05 Patagonia
2018-05 & 06 Patagonia + 伊瓜蘇瀑布
2018-09 智利 百內國家公園
2018-11 & 12 智利南方公路 + 大理石教堂 + Isla Chiloé島 + Frutillar + Valparaíso
2019-01 智利南方公路 + San Pedro de Atacama + 玻利維亞
2019-02 & 03 祕魯 + 玻利維亞 + 哥倫比亞
2019-03 玻利維亞 + 智利
2019-04 Patagonia
2019-04 Patagonia + 大理石教堂 + 伊瓜蘇瀑布
2019-05 智利 百內 + Isla Chiloé島 + Frutillar + 大理石教堂
2019-08 Patagonia + 伊瓜蘇瀑布
2019-10 & 11 車隊自駕南美七國53天
2019-12 祕魯 + 玻利維亞
2020-02 & 03 古巴