Malaysia越野車團隊53天 (智利, 阿根廷, 烏拉圭, 巴西, 玻利維亞, 祕魯, 厄瓜多)
開始討論後, 他們要從馬來西亞託運5-6輛車到智利, 然後在厄瓜多離開.
2019年一月, 隊長一通電話確定這個case, 但是我明白告訴隊長有兩件事我幫不上忙:
1. 車輛的托運及通關問題, 這個事務我完全不熟悉, 但是我可以協助找報關行.
2. 馬來西亞車輛的方向盤是右邊, 南美是左邊, 他們的車輛能否能順利在南美開? 這點我完全沒有把握.
隊長確定這兩個問題他們都能解決, 所以我接了這個case.
溝通一段時間後, 這是決定的路線, 沒有Patagonia的百內國家公園, 冰川國家公園, El Chaltén, 也沒有南方公路及大理石教堂:
玻利維亞簽證可以在至智利Santiago或是阿根廷Buenos Aires辦理, 但是巴拉圭簽證要去日本或是其他國家辦理.
為了兩天的巴拉圭行程去日本辦簽證, 真的不大實際.
在我多次的建議後, 刪掉前往聖保羅及巴拉圭的路線, 之後的路線如下:
這是最後的行程, 除了San Pedro de Atacama是搭飛機去, 其他的都是自駕:
我先從Buenos Aires搭機前往Santiago, 住在機場航廈對面的飯店, 準備隔天清晨接機.
客人分四批抵達Santiago:
第一批: 兩位客人9月29日自行抵達.
第二批: 八位客人10月1日清晨抵達.
第三批: 三位客人10月1日下午抵達.
第四批: 兩位客人10月2日早上抵達.
清晨接完機後, 帶八位客人到Las Condes區的飯店入住, 兩位車主跟另一位隊員跟我去San Antonio清關.
第一批及第第一批及第二批的另外七位隊員下午到中國城補給.
第三批隊員下午抵達.
因為前兩天智利地震產生海浪增大, 影響港口作業, 貨櫃無法卸下, 所以我們辦不了事, 詢問報關人員, 10月2日及3日也沒把握, 跟隊員商量後, 決定隔天清晨回Santiago與其他團員會合, 先辦玻利維亞簽證.
原本玻利維亞簽證要分兩批進行:
10月2日: 沒到港口的10位隊員.
10月7日: 到港口的3位隊員, 及10月2日抵達的兩位隊員.
我跟三位到港口辦手續的隊員早上抵達Santiago與其他10位隊員會合, 共13位隊員一起辦理簽證.
跟簽證官溝通後, 如果另外兩位隊員能在12:30前抵達領事館, 那麼可以一起受理.
很幸運, 也順利帶那兩位隊員到領事館, 順利將15位隊員的玻利維亞簽證辦理出來.
這次安排的酒莊是Viña Haras de Pirque, 風景很不錯, 與Viña Concha y Toros大眾化的酒莊是不同的風格.
清關要等到10月6日或是10月7日才有辦法處理, 所以安排了San Pedro de Atacama三天兩夜行程.
今天在San Pedro de Atacama行程為:
Laguna de Piedra鹽湖漂浮.
Laguna Tebiquinche.
Ojo de salar鹽湖眼.
Laguna de Piedra鹽湖漂浮:
清晨05:30出門去世界第三大的地熱 Gayser El Tatio.
世界第一大地熱: Yellowstone National Park, U.S.
世界第二大地熱: Valley of Geysers, Russia
世界第三大地熱: El Tatio, Chile
世界第四大地熱: Taupo Volcanic Zone, New Zealand
世界第五大地熱: Haukadalur, Vesturland,
世界第六大地熱: Volcán Copahue, Provincia del Neuquén (Argentina) - Alto Biobío (Chile).
世界第七大地熱: Sol de Mañana, (海拔4850米 ), Potosí, Bolivia.
中午離開San Pedro de Atacama到Calama, 搭機到Santiago後, 再到San Antonio, 準備清關領車.
今天報關行人員通知, 他們必須辦理碼頭手續, 隊員們自由活動.
飯店就在港口旁, 有非常好的視野:
漫長的一天, 經過一整天的手續, 五輛車終於都取車來了, 心情終於能夠放輕鬆.
智利海關智利海關非常的嚴格, 除了所有的檢查外, 三位海關人員仔細檢查, 車上的東西全部卸下, 一樣一樣都打開檢查, 甚至連海關的狗也來找有沒有毒品及違禁品.
今天正式上路, 從San Antonio到Concepción約519公里.
離開Concepción後先到Río Bio Bio河口, 之後再到Pucón.
Huerquehue國家公園:
General Güemes: 900M
Purmamarca: 2300M
Huacalera: 2650M (但是當天有到4300M的高度).
Tupiza: 2850M (當天有到3700M的高度)
Uyuni: 3700M
La Paz: 3650M
Puno: 3900M
這樣慢慢提升高度這樣慢慢提升高度來適應高度.
Purmamarca七彩山:
以下是9號公路沿路的景色:
這些年來多次帶團到玻利維亞拍攝, 客人都是以天空之鏡為目的, 沒有水的Uyuni鹽湖, 對我來說反而怪怪的.
由於總統大選選舉結果, 玻利維亞進入一片混亂, 尤其是大城市.
La Paz的市中心有很多的示威抗議活動, 還好我們訂的飯店在南區較平靜, 所以我們還是照原計畫前往La Paz.
旅行社幫我做了建議路線, 今天更依照當時的狀況, 對進入La Paz的路線做出最後的修改.
建議我們不要進去Oruro市區, 因為可能會有危險.
公路上的警察也建議我們不要進Oruro市區.
雖然我們不進Oruro市區, 但是在公路上還是遇到斷路客, 還好繞道就沒事了.
抵達La Paz前詢問旅行社及當地導遊的意見, 飯店附近4條街有斷路的情況, 建議大家在飯店用晚餐, 不要外出用餐.
根據評估, 旅行社建議我們隔天於04:00離開飯店, 經Desaguadero關卡離開玻利維亞 (原本計畫11月6日從Kasani關卡離開), 我們照著建議, 早早去睡覺, 明天03:00 morning call.
04:00 離開飯店
06:30 左右抵達Desaguadero關卡.
09:00 關卡開放, 開始辦理手續.
祕魯時間大約13:00抵達Puno的旅館.
今天下午Desaguadero關卡(今天我們離開的關卡)及Kasani關卡(我原本安排明天要走的關卡)都已經封閉, 國際機場也被佔領了.
運氣真好, 能夠帶領團員們逃離玻利維亞的混亂.
下午搭乘火車回聖谷.
下午Cusco city tour.
也就是說今天還是斷路, 去Nasca去不成了.
趕快去警察局詢問, 他們證實了這件事, 但是建議我們去Puquio的警察局問問看, 在那邊等到今晚24:00去Nasca.
我分析了幾個可能性:
1. 運氣很好, 罷工解除了.
2. 請警察協助我們通過斷路路線.
3. 去跟斷路客好好談, 是否能讓我們方便通過?
4. 在Puquio找間旅館過夜, 明天早上05:00出發去Nasca.
我們的運氣非常好, 抵達Puquio時道路是通的, 但是當地人建議我們快速通過, 因為隨時都有可能再次斷路.
所以我們再次有驚無險的通過難關.
Nasca線是UNESCO自然遺產, 傳說是外星人畫的?
搭小飛機左右翻擺, 兩位客人各吐了一大包.
早上搭船到Isla Ballestas島看鳥, 企鵝及海豹.
昌昌(Chan Chan)是位於秘魯北部省份拉利伯塔德大區的一個考古遺址,在特魯希略東方5公里。昌昌為奇穆王國的首都,於850年至1470年間逐漸建成,15世紀時被印加帝國所毀滅,它是前哥倫布時期南美洲最大的城市,覆蓋的面積約有20平方公里,估計整座城市可以容納30,000人。
城市由十個設有護城牆的城堡組成,這些城堡用作禮儀、葬禮、廟宇、貯水及居住用途。
昌昌於1986年被聯合國教科文組織列為世界遺產,登錄名稱為昌昌城考古地區。
另外10位隊員則是安排半天city tour.
客人分三組不同班機離開Guayaquil, 分別是下午13:30, 晚上19:55及隔天的班機.
阿根廷:
1983, 1984 - Cultural - Misiones jesuíticas guaraníes: San Ignacio Miní (瓜拉尼人聚居地的耶穌會傳教團)
1984 - Natural - Parque nacional Iguazú (伊瓜蘇國家公園)
1999 - Natural - Península Valdés (瓦爾德斯半島)
2003 - Cultural - Quebrada de Humahuaca (塔夫拉達·德烏瑪瓦卡峽谷)
2014 - Cultural - Qhapaq Ñan, sistema viario andino (印加路網)
2017 - Natural - Parque nacional Los Alerces (盧斯阿萊爾塞斯國家公園)
非物質遺產:
Tango
Buenos Aires的傳統繪畫
巴西:
1986 - Natural - Parque nacional do Iguaçu (伊瓜蘇國家公園)
烏拉圭:
1995 - Cultural - Barrio histórico de la Ciudad de Colonia del Sacramento (薩拉門多移民鎮的歷史區)
祕魯:
1983 - Cultural - Ciudad de Cuzco (庫斯科古城)
1983 - Mixto - Santuario histórico de Machu Picchu (馬丘比丘古神廟)
1986 - Cultural - Zona arqueológica de Chan Chan (en peligro desde 1986) (昌昌考古區)
1988 - Cultural - Centro histórico de Lima (利馬歷史中心)
1994 - Cultural - Líneas y geoglifos de Nazca y de Pampas de Jumana (納斯卡和朱馬納草原的線條圖)
延伸閱讀:
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推薦路線: 哥倫比亞
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推薦路線: 世界遺產
帶團拍攝作品:
2013-04: 阿根廷三大國家公園 (冰川國家公園, 伊瓜蘇國家公園, 火地島國家公園)
2015-03: 阿根廷西北高原區
2015-06: 阿根廷西北高原區 + 布宜諾斯艾利斯
2015-12: 12000公里長征 (阿根廷 / 智利 / 巴西)
2016-02: 玻利維亞 + 阿根廷西北高原區 + 布宜諾斯艾利斯
2016-03: 古巴
2016-11: Patagonia + 布宜諾斯艾利斯
2016-12: 古巴
2017-01: 南美六國 (阿根廷 / 烏拉圭 / 巴西 / 玻利維亞 / 哥倫比亞 / 智利)
2017-02: 祕魯 + 玻利維亞 + 智利
2017-03: 祕魯 + 玻利維亞 + 智利 + Patagonia
2017-04: Patagonia + 大理石教堂
2017-05: 伊瓜蘇 + Patagonia
2017-06: 伊瓜蘇 + Patagonia
2017-11: 智利大理石教堂 + Isla Chiloé島 + Frutillar + Valparaíso
2018-01: 智利 祕魯 玻利維亞
2018-01 & 02: 祕魯 玻利維亞
2018-02: 祕魯 玻利維亞 智利
2018-03 & 04: Patagonia + Valparaíso
2018-05 Patagonia
2018-05 & 06 Patagonia + 伊瓜蘇瀑布
2018-09 智利 百內國家公園
2018-11 & 12 智利南方公路 + 大理石教堂 + Isla Chiloé島 + Frutillar + Valparaíso
2019-01 智利南方公路 + San Pedro de Atacama + 玻利維亞
2019-02 & 03 祕魯 + 玻利維亞 + 哥倫比亞
2019-03 玻利維亞 + 智利
2019-04 Patagonia
2019-04 Patagonia + 大理石教堂 + 伊瓜蘇瀑布
2019-05 智利 百內 + Isla Chiloé島 + Frutillar + 大理石教堂
2019-08 Patagonia + 伊瓜蘇瀑布
2019-10 & 11 車隊自駕南美七國53天
2019-12 祕魯 + 玻利維亞
2020-02 & 03 古巴